Michael Masi twierdzi, że powrót do żwirowych poboczy na każdym torze "nie jest możliwy".

Dyrektor wyścigów F1 musiał tłumaczyć się po tym jak na władze sportu po GP Toskanii na torze Mugello spadłą kolejna fala krytyki. Wyścig na należącym do Ferrari torze, potwierdził tylko, że żwirowe pobocza dodają emocji.

"Błędy powinny być karane" mówił Sebastiana Vettel, który przyznał, że wyzwanie jakim była jazda po torze Mugello sprawiło mu przyjemność.

Mistrz świata F1 z 1997 roku, Jacques Villeneuve zgadza się z tym: "Problem z tymi wielkimi strefami wyjazdowymi na nowoczesnych torach jest taki, że kierowcy uważają iż mogą podjąć większe ryzyko, gdyż nic im się nie stanie."

Kanadyjczyk przyznaje, że kierowcy z jego pokolenia byli przyzwyczajeni do torów takich jak Mugello.

"Żwir zatrzymuje bolid znacznie szybciej, ale istnieje także ryzyko, że zacznie on koziołkować" mówił Villeneuve.

Michael Masi nie kryje, że żwirowe pobocza stanowią większe wyzwanie dla kierowców, ale "niemożliwe" jest zastąpienie nimi wszystkich asfaltowych stref wyjazdowych na innych torach.

"Mówiłem już nie raz, że na każdym torze musimy przyjrzeć się najlepszemu rozwiązaniu a potem negocjować je z właścicielami toru."

"Prace te kontynuujemy, a my dyskutujemy te kwestie także z kierowcami, ale nie będzie możliwe wdrożenie takich rozwiązań wszędzie."

Sebastian Vettel wskazuje jednak alternatywne rozwiązanie: "Być może moglibyśmy mieć pas żwiru obok toru, a dalej pobocze asfaltowe. W ten sposób ma się pewność, że błąd nie będzie dawał żadnych korzyści."

"Asfalt, który jest wszędzie zabiera jedynie charakter toru i sprawia, że kierowcom jest zbyt łatwo jeździć."